El Ministerio de Transportes fija tres grandes prioridades en su plan de acción hasta final de año y celebra el segundo consejo directivo extraordinario.

El Ministro de Estado de Transportes, Telecomunicaciones y Aviación Civil, Honorato Evita Oma, ha presidido el segundo consejo directivo extraordinario del departamento, tras la nueva composición del Gobierno. La reunión se ha celebrado por instrucción expresa del Primer Ministro, después de que el Jefe de Estado diera su visto bueno al plan de acción presentado en el primer Consejo de Ministros.

El objetivo prioritario ha sido revisar y seleccionar las acciones que el ministerio puede ejecutar de aquí a final de año.

El resumen se elevará al próximo consejo interministerial del 5 de agosto en Ciudad de la Paz y, posteriormente, al Consejo de Ministros, donde se decidirán la anotación y la financiación de las medidas.

El consejo directivo ha abordado el plan de acción consolidado para el periodo julio-diciembre de 2026. El documento contiene 35 objetivos estratégicos orientados a tres grandes prioridades nacionales: recuperar la posición internacional de la aviación civil y de Ceiba Intercontinental, convertir el puerto de Bata en el corredor logístico del África Central sin litoral, y restablecer la soberanía sobre el espacio digital nacional, incluido el dominio .GQ.

Entre las medidas de mayor impacto destacan la firma de un contrato con la OACI para impulsar la salida de la lista de seguridad de la EASA y la reestructuración de Ceiba; la presentación del plan de negocio de ALPORT G.E. S.A. y la cuantificación de los ingresos del tráfico regional; la creación de una Comisión Nacional de Negociación para recuperar el dominio GQ, actualmente gestionado por un operador extranjero; y el avance del Puerto Seco de Ebebiyín.

El plan exige además la tutela efectiva sobre ALPORT, el Consejo de Cargadores de Guinea Ecuatorial y Ceiba Intercontinental, con la obligación de presentar informes financieros puntuales y de garantizar que todos los ingresos —tasas portuarias, cánones de frecuencias y derechos de matrícula— ingresen íntegramente en el Tesoro Público.

En el orden del día también se han tratado el seguimiento de las gestiones con Ceiba Intercontinental y la apertura del Aeropuerto de Bata, la revisión del decreto de creación del Consejo de Cargadores, la constitución de las comisiones de trabajo para la organización de la ICAN 2026 y la auditoría de Lufthansa, así como la recuperación de la antigua sede de ASECNA.

Asimismo, el consejo ha examinado una propuesta de la Dirección General de Infraestructuras Aeroportuarias para implantar un proceso eficiente de control y supervisión de los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo. La medida contempla la emisión de una credencial del ministerio, la presentación de documentación detallada por parte de las empresas y la elaboración de un informe mensual vinculante para el pago de las mensualidades.

También se ha abordado el requerimiento urgente de información operativa y financiera a Ceiba Intercontinental —situación de la deuda y contratos MCO en vigor— como paso crítico para preparar la próxima auditoría de Lufthansa Consulting.

El ministerio ha insistido en que el objetivo es recuperar el control efectivo de los activos estratégicos del sector, generar recursos verificables para el Estado y mejorar los servicios esenciales a la población.

Texto y fotos: Clemente Ela Ondo Onguene (DGPEPWIG)

Oficina de Información y Prensa de Guinea Ecuatorial

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